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「地域」研究者にして大学教員がお届けする「地域」のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。

シリーズ土佐の駅(73)有岡駅(土佐くろしお鉄道宿毛線)

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 中村から旧中村市(現四万十市)を西走する宿毛線。その市内最後の駅が、有岡駅です。

 

 

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 田んぼの中を横切る高架上、駅を出たディーゼルカーが中村に向けて速度を上げていきます。

 

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 有岡駅は、中村と宿毛の間で唯一上下の行き違いができる駅です。線路は一線スルー方式で配置されていて、1番線は前後の線路も含めて直線状で、そこから2番線が枝分かれしています。行き違いが無い時は、普通列車は上り下りどちらも2番線に入り、特急列車はカーブのない1番線を通過します。*1

 

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 宿毛方面。再び単線となり、一直線に伸びる線路は、向こうの山に吸い込まれていくようです。

 

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 駅の周囲。ここも、夏の高知の太陽と水を十二分に得た草や樹木が、風景を覆っています。

 

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 駅前はローカル線とは思えないほどの自転車の数。とはいえ、列車が来なければ人そのものを見かけることはありません。

 

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 有岡駅付近は高架構造ながら、決して高さがあるわけではありません。1番線には、一度階段を下ってから登る必要があります。

 

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 1番線の向こう、水路を隔てた先には、水田が広がります。

 

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 東にも一面に広がる水田。

 

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 西にも伸びてゆく水田。奥には中村宿毛道路の橋梁が見えます。

 

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 収穫を待つ無数の稲穂を望む有岡駅。

 

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 黒潮町のラッピング列車が2番線に入ってきました。

 駅を出ると山を貫き、いよいよ宿毛市に入ります。

*1:一線スルー方式については、土佐大津駅のエントリもご覧ください。 

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